• Last Modified: शुक्रवार 06 सितम्बर 2024.

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अध्‍यक्ष एवं प्रबंध निदेशक का सन्देश


श्री आशीष बंसल
अध्यक्ष एवं प्रबंध निदेशक

समाचार

इरकॉन को "बांग्‍लादेश में खलना-मोंगला पोत रेल लाइन के इम्‍बार्कमेंट, रेलपथ, सभी सिविल कार्य, प्रमुख और गौण पुलों (रूपशा को छोड़कर) तथा पुलिया के निर्माण और ईएमपी के क्रियान्‍वयन का कार्य" प्रदान किया गया है - पैकेज सं. डब्‍ल्‍यूडीआई, 9713 मिलियन रूपए।

मित्‍सुई और टाटा प्रोजेक्‍ट्स लिमिटेड के साथ संयुक्‍त उद्यम में इरकॉन को "पश्चिमी समर्पित मालभाड़ा गलियारे के सिविल निर्माण और रेलपथ का कार्य" प्रदान किया गया है। संविदा पैकेज सीटीपी-11 जेएनपीटी- वैतरणी खंड, 17163 मिलियन रूपए।

इरकॉन को एनएमडीसी द्वारा "जगदलपुर के समीप नगरनार, छत्‍तीसगढ़ में प्रस्‍तावित 3.0 एकीकृत इस्‍पात संयंत्र के लिए सिग्‍नलिंग और दूरसंचार, यांत्रिकी और नए ब्‍लॉक स्‍टेशन व संबद्ध कार्यों सहित सिविल और रेलवे सहायक कार्य" प्रदान किए गए हैं। पैकेज सं. I, II तथा IV - 4464 मिलियन रूपए।

इरकॉन ने छत्‍तीसगढ़ राज्‍य में रेल गलियारे के विकास के लिए छत्‍तीसगढ़ सरकार और दक्षिण पूर्वी कोलफील्‍ड लिमिटेड (एसईसीएल) के साथ समझौता ज्ञापन (एमओयू) पर हस्‍ताक्षर किए हैं।

 

इरकॉन को "दिल्‍ली एमआरटीएस परियोजना चरण-।।। के लिए डीएमआरसी के सीई-6, लॉट-1 के अंतर्गत मौजूदा रिसीविंग उप-स्‍टेशन के लिए ग्रिड उपस्‍टेशन से उच्‍च वोल्‍टता तारों और संवर्धन कार्यों सहित रिसीविंग-सह-कर्षण तथा अनुषंगी मुख्‍य उपस्‍टेशन के अभिकल्‍प, आपूर्ति, संस्‍थापन, परीक्षण और कमिशनिंग का कार्य" प्रदान किया गया है - 2349.50 मिलियन रूपए।

इरकॉन को दिल्‍ली एमआरटीसी परियोजना के चरण-।।। के मुकुंदपुर डीपो में गिट्टी सहित/गिट्टी रहित रेलपथों सहित एलिवेटेड और भूमिगत खंडों में मुकुंदपुर - लाजपतनगर (छोड़कर) लाइन-7 के खंडों के भाग-1 में रेलपथ कार्यों के लिए संविदा सीटी-1 प्रदान किया गया है।

इरकॉन को "एप्रोच रेल सहित दूसरे भौरब पुल के निर्माण (लॉट-क) " का कार्य प्रदान किया गया है।

इरकॉन को जम्‍मू और कश्‍मीर राज्‍य में जम्‍मू में ऊर्जा आपूर्ति संवितरण कार्य (आर-एपीडीआरपी) के लिए तीन परियोजनाएं प्रदान की गई हैं (क्‍लस्‍टर-।: 2629.40 मिलियन रूपए, क्‍लस्‍टर-।।: 3332.60 मिलियन रूपए तथा क्‍लस्‍टर-IV: 853.26 मिलियन रूपए)। 

इरकॉन को राजस्‍थान राज्‍य में बीओटी (टोल) आधार पर राष्‍ट्रीय राजमार्ग-15 के किमी 4.200 से किमी 55.250 तक चार लेन का बनाने और किमी 55.250 से किमी 163.500 तक पेव्‍ड शोल्‍डरसहित दो लेन का बनाने के लिए मौजूदा बीकानेर-‍फलौदी खंड को चौड़ा करने व इसके सुदृढ़ीकरण का कार्य सौंपा गया है। 

इरकॉन को बीओटी (टोल) आधार पर मध्‍यप्रदेश राज्‍य में किमी 236.00 से किमी 332.100 (पैकेज-।) तक शिवपुरी से गूना को चार लेन का बनाने का कार्य सौंपा गया है।  

मित्‍सुई और टाटा प्रोजेक्‍ट्स लिमिटेड के साथ संयुक्‍त उद्यम में इरकॉन को "डीएफसीसीआईएल पैकेज सीटीपी-12 के पश्चिमी गलियारे के वैतरणी - सचिन खंड के लिए सिविल निर्माण और रेलपथ का कार्य" प्रदान किया गया है - 21706.50 मिलियन रूपए

मित्‍सुई और टाटा प्रोजेक्‍ट्स लिमिटेड के साथ संयुक्‍त उद्यम में इरकॉन को "डीएफसीसीआईएल पैकेज सीटीपी-13 के पश्चिमी गलियारे के सचिन-वडोदरा खंड के लिए सिविल निर्माण और रेलपथ का कार्य" प्रदान किया गया है - 21578.00 मिलियन रूपए लाख






हमारा लक्ष्‍य

(i)भारत तथा विदेशों में परिवर्तनशील आर्थिक परिदृश्य के अवसंरचनात्मक विकास के निर्माण की आवश्यकताआें को पूरा करने के लिए कम्पनी को प्रभावपूर्ण रूप से तैयार करना।

(ii)सर्वोत्तम अन्तर्राष्ट्रीय मानकों के अनुरूप उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद व सेवाआें को इंजीनियरिंग तथा बेहतर कार्पोरेट शासन व ग्राहक संतुष्टि की दृष्टि से उपलब्ध कराकर विश्वव्यापी पहचान बनाना।

हमारा विजन

आधार संरचना के क्षेत्र में निर्माण गतिविधियों और सेवाओं के सम्पूर्ण आयाम को शामिल करते हुए इस क्षेत्र की सर्वोत्तम कम्पनियों की तुलना में विशिष्टता प्राप्त निर्माण संगठन के रूप में देश तथा विदेशों में अपनी पहचान बनाना।

Uncategorised

श्री हरि मोहन गुप्ता 1989 बैच (भारतीय इंजीनियरिंग सेवा, IES-89) के भारतीय रेलवे अधिकारी हैं, जिन्होंने 1988 में रुड़की विश्वविद्यालय (जिसका नाम बदलकर IIT/रुड़की कर दिया गया है) से सिविल इंजीनियरिंग में स्नातक किया। इरकॉन में शामिल होने से पहले, वे लगभग 4 वर्षों तक DFCCIL (डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर कॉरपोरेशन ऑफ़ इंडिया लिमिटेड) के निदेशक (इंफ्रास्ट्रक्चर) के पद पर थे और निदेशक/इंफ्रा/DFC के इस कार्यकाल के दौरान, WDFC की स्वचालित सिग्नलिंग के साथ 1404 रूट किलोमीटर (3173 ट्रैक किलोमीटर) डबल लाइन विद्युतीकृत की गई है।

उन्होंने 23-04-2019 से 12-10-2020 तक रेल मंत्रालय, रेलवे बोर्ड, नई दिल्ली में कार्यकारी निदेशक (कार्य) के रूप में कार्य किया।

मंत्रालय कार्यालय में शामिल होने से पहले, उन्होंने डीएफसीसीआईएल संगठन में पश्चिमी समर्पित मालवाहक गलियारे के रेवाड़ी-दादरी खंड के मुख्य परियोजना प्रबंधक के रूप में एक चुनौतीपूर्ण प्रतिष्ठित परियोजना पर प्रतिनियुक्ति पर 7 साल तक काम किया और राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र के 7 प्रमुख जिलों (रेवाड़ी, अलवर, मेवात, गुड़गांव, पलवल, फरीदाबाद और जीबी नगर) में भूमि अधिग्रहण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जिसमें अरावली पहाड़ियों में सुरंग बनाकर अरावली पर्वतमाला से गुजरने की विशेष अनुमति सहित सभी जिलों में वन संबंधी मंजूरी सुनिश्चित करना शामिल था। परियोजना घटकों के सभी डिजाइन और चित्र उनके कार्यकाल के दौरान अंतिम रूप दिए गए और संरेखण के साथ-साथ निर्माण गतिविधियाँ बड़े पैमाने पर शुरू हुईं।

उन्हें रेलवे ट्रैक नेटवर्क बिछाने/रखरखाव, निविदा/अनुबंध को अंतिम रूप देने/मध्यस्थता/जोनल रेलवे के प्रशासन आदि के लिए जिम्मेदार विशाल रेलवे ट्रैक मशीनों के ट्रैक रखरखाव, मरम्मत/रखरखाव/संचालन/ओवरहालिंग का भी अनुभव है। इसके अलावा, रेलवे बोर्ड में ईडी/वर्क्स के रूप में काम करते हुए उन्होंने जोनल रेलवे की बड़े पैमाने पर मदद की और परियोजना निगरानी, ​​वित्तपोषण और अन्य संबंधित क्षेत्रों में बहुत अनुभव प्राप्त किया।

वह बहुत ही जुनूनी और मेहनती व्यक्ति हैं और नेतृत्व के प्रति उनका दृष्टिकोण हमेशा टीम के प्रत्येक सदस्य से इनपुट को समायोजित करना, उनकी प्रेरणा को उच्च रखना और मिशन मोड पर परियोजना को आगे बढ़ाना रहा है। वह वास्तव में एक संगठन में ईमानदारी, निष्ठा, दृढ़ता और एक स्वस्थ कार्य संस्कृति की शक्ति में विश्वास करते हैं, इसलिए, हमेशा विभिन्न विभागों, वरिष्ठों और कनिष्ठों के बीच अच्छे पारस्परिक संबंध बनाए रखने पर ध्यान देते हैं। इससे न केवल उनके कामकाज में सामंजस्य आया है बल्कि उन्हें विभिन्न राज्य सरकारों और प्राधिकरणों से तेजी से मंजूरी और अनुमोदन प्राप्त करने में भी मदद मिली है।

Shri Hari Mohan Gupta, is an Indian Railway Officer of 1989 Exam Batch (Indian Engineering Services, IES-89), graduated in Civil Engineering in 1988 from University of Roorkee (renamed as IIT/Roorkee). Before joining IRCON, he was holding the position of Director (Infrastructure) of DFCCIL (Dedicated Freight Corridor Corporation of India Limited) for almost 4 years and during this tenure of Director/Infra/DFC, 1404 Route Kms (3173 Track Kms) double line electrified with automatic signaling of WDFC has been Commissioned.

He worked as Executive Director (Works) in Ministry of Railways, Railway Board, New Delhi from 23-04-2019 to 12-10-2020.

Before joining Ministry office, he worked for 7 years on deputation on a challenging Iconic Project as Chief Project Manager of Rewari-Dadri section of Western Dedicated Freight Corridor in DFCCIL Organization and was instrumental in acquisition of land in 7 Prime Districts (Rewari, Alwar, Mewat, Gurgaon, Palwal, Faridabad & GB Nagar of UP) of National Capital Region territory, ensuring Forestry clearances in all Districts including special permission to pass through Aravali Ranges by making a tunnel in Aravali Hills. All Designs & Drawings of the project components were finalized during his tenure and construction activities all along the alignment started in a big way.

He is also having experience of track maintenance, repair/maintenance/operation/overhauling of huge Railway track machines responsible for laying/maintenance of Railway track network, tendering/contract finalization/arbitration/administration of Zonal Railways etc. etc. Also, during his stint in Railway Board while working as ED/Works, he helped Zonal Railways in a big way and gained lot of experience in project monitoring, financing & other related fields.

He is very passionate & hardworking person & approach to leadership has always been to accommodate input from each and every member of team, keep their motivation high and pursue the project on a mission mode. He truly believes in the power of honesty, integrity, perseverance & a healthy work culture in an organization, hence, always ensured on maintaining good interpersonal relations across various departments, seniors & juniors. This has not only brought harmony in his working but has also helped him in getting faster clearances & approvals from various State Governments & Authorities.

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श्री आशीष बंसल कंपनी के अध्यक्ष एवं प्रबंध निदेशक तथा सीईओ हैं। उन्होंने थापर इंस्टीट्यूट ऑफ इंजीनियरिंग एंड टेक्नोलॉजी से इंजीनियरिंग की डिग्री तथा पंजाब इंजीनियरिंग कॉलेज, चंडीगढ़ से स्ट्रक्चरल इंजीनियरिंग में पोस्ट ग्रेजुएट डिप्लोमा प्राप्त किया है।

वे 1989 बैच के भारतीय रेल इंजीनियर सेवा (आईआरएसई) के हैं। वे वर्तमान में रेलवे बोर्ड में प्रिंसिपल एग्जीक्यूटिव डायरेक्टर ट्रैक (एमएंडएमसी) के पद पर भी कार्यरत हैं। रेलवे में उनके पास 34 वर्षों से अधिक का समृद्ध और विविध अनुभव है, खासकर ट्रैक, स्टेशन, पुल आदि जैसी रेलवे परियोजनाओं के निष्पादन और प्रबंधन में। इससे पहले, वे धनबाद डिवीजन के डिवीजनल रेलवे मैनेजर के पद पर तैनात थे। उनके नेतृत्व में, माल लदान और माल ढुलाई आय क्रमशः 171.30 मीट्रिक टन और 21902 करोड़ रुपये के साथ भारतीय रेलवे के सभी डिवीजनों में सबसे अधिक थी। मेल/एक्सप्रेस ट्रेनों की समयपालनता 90% के लक्ष्य के मुकाबले 93.38% थी। यह बुनियादी ढांचे के विकास की आवश्यकता को पूरा करने और उचित रखरखाव सुनिश्चित करने के लिए समग्र तरीके से हासिल किया गया था।

उन्होंने डीएमआरसी में मुख्य परियोजना प्रबंधक के रूप में भी काम किया है, जहां वे लाइन 7 पर कार्यों के निष्पादन के लिए जिम्मेदार थे, जिसमें 8 स्टेशन और 15.27 किमी बोर सुरंग के अलावा कट और कवर और खुले रैंप शामिल थे। इस परियोजना की कुल लंबाई 11.879 किमी थी। इसके अलावा, एम्स अस्पताल को ट्रॉमा सेंटर से जोड़ने वाले एक हिस्से के निर्माण के लिए जमा कार्य, जिसमें मौजूदा राजस्व लाइन (सुरंगों के बीच निकासी केवल 800 मिमी थी) पर एक सुरंग का निर्माण भी शामिल था, को भी संतोषजनक ढंग से पूरा कर लिया गया। इसी तरह, आईएनए स्टेशन पर एक अन्य कार्य में मौजूदा राजस्व सुरंगों के ऊपर स्टेशन का निर्माण शामिल था। यमुना बेसिन में सुरंगों के बीच क्रॉस मार्गों के निर्माण के कारण यह परियोजना और भी चुनौतीपूर्ण थी।

उन्होंने मई 2015 में क्रोएशिया के डबरोवनिक में आयोजित विश्व सुरंग सम्मेलन में एक पेपर भी प्रस्तुत किया था, जिसमें मौजूदा राजस्व सुरंग के ऊपर आईएनए में नए स्टेशन के डिजाइन और निर्माण पर प्रस्तुति दी गई थी।

इसके अलावा, उन्होंने रेलवे में मुख्य ट्रैक इंजीनियर, मुख्य इंजीनियर, ट्रैक मशीन आदि जैसे कई महत्वपूर्ण और चुनौतीपूर्ण पदों पर कार्य किया है।

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